LEDヘッドライトとガラスコーティングを、公式情報で確かめる
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最終更新日：2026年10月16日
この記事は公式の情報・公的資料と公開されている声をもとに書いています（運営者は日本ライティングの製品を取り付けていません）。
本記事は2026年10月16日に確認した情報です。
LEDヘッドライトに替えたい、または替えたあとで「車検は大丈夫か」と気になっている人に向けた記事です。平成10年9月1日以降に製作された車（二輪自動車などを除く）は、2026年8月1日から、ヘッドライトの検査がロービームで計測する形に移りました。メーカーの「車検対応」という表示が何を意味するのかも、あわせて確かめておくと判断しやすくなります。
この記事でわかること
LEDヘッドライトが車検に通るかは、製品の表示ではなく、検査のときの光軸・光度・色・レンズの状態で決まります。本サイトは合否を断定しません。
車検の合否は検査のときに決まります。適合表で自分の車の規格と○を確かめてから、公式ストアで商品を見る
日本ライティング公式ストアで商品を見る（PR）LEDヘッドライトの保証は2年（公式のお買い物ガイド）。お客様都合の返品は原則として初期不良の場合だけなので、適合表で規格を確かめてから（2026年10月16日確認）。公式ストアは zwebonlinestore.com です
ヘッドライトの検査の変更は、国土交通省・自動車技術総合機構・軽自動車検査協会の連名のお知らせに書かれています。「令和８年８月１日より、『ロービーム計測』に移行します」（令和8年5月、近畿運輸局の掲載、PDF）です（2026年10月16日確認）。お知らせの要点は次のとおりです。
対象から外れるのは、二輪自動車、側車付二輪自動車、最高速度35km/h未満の大型特殊自動車、最高速度20km/h未満の自動車と被牽引自動車です。平成10年8月31日以前に製作された自動車は、審査事務規程で「走行用前照灯」（ハイビーム）の計測の対象とされています。
お知らせは、計測の理由として、照射の向きが走行の振動などでずれていくことを挙げています。点検・整備・調整で性能を保たないと、ほかの交通を妨げたり運転に支障が出たりする、という説明です。公的資料に「LEDバルブ」や「社外品」を名指しした基準は見当たらず、基準は色・光度・位置・取付で書かれています（2026年10月16日確認）。
公的資料で決まっていること 2026年10月16日に各資料を開いて確認
| 何が決まっているか | 一次資料の記載（要約） | 出典 |
|---|---|---|
| 計測の方法 | 平成10年9月1日以降に製作された車は、2026年8月1日から全車ロービームで計測 | 国土交通省ほかのお知らせ（令和8年5月） |
| 対象外の車 | 二輪・側車付二輪・35km/h未満の大型特殊・20km/h未満の車・被牽引自動車 | 同上 |
| ロービームの位置 | エルボー点が、照明部の中心の高さから下方0.11°〜0.86°、左右1.55°の範囲 | 審査事務規程 9-8 |
| ロービームの光度 | 下方0.60°・左方1.30°の位置で、1灯につき6,400cd以上 | 審査事務規程 9-8 |
| 計測のときの車 | 直進姿勢、手動の照射方向調節装置は標準状態、原動機は作動 | 審査事務規程 9-8 |
| 前照灯の色 | 白色。平成17年12月31日以前に製作された車は白色又は淡黄色 | 審査事務規程 7-65・7-66 |
| レンズ・取付 | 損傷・著しい汚損がない、緩み・がたがない | 細目告示 第198条 |
照明部の中心の高さが1mを超える車は、位置の範囲が別に決まっています（下の節）。
ロービームの合否の数字は、自動車技術総合機構 審査事務規程 第9章（9-8 前照灯の明るさ及び主光軸の向き、最終改正 第72次、PDF）にあります（2026年10月16日確認）。カットオフラインがあるロービームは、エルボー点の位置と、決められた点での光度を見ます。
自動計測式の試験機で6,400cdに満たない場合に、決められた範囲のどこかで1灯6,400cd以上かを見る定めもあります。エルボー点は、カットオフラインの水平の部分と斜めに上がる部分の境目の点です。
図：ロービームの判定の位置と光度（審査事務規程 9-8、2026年10月16日確認）
計測するときの車の状態も決まっています。直進姿勢であること、手動の照射方向調節装置（レベリング）は標準状態に合わせること、原動機が作動していることなどです。審査事務規程は、レンズ面に損傷・著しい汚損・緩み・がたがないことも、基準に適合するものとする条件に含めています。
ここでの6,400cd（カンデラ）は、検査の位置での1灯の光度です。製品の箱や商品ページの明るさの数字とは別のものです。たとえば日本ライティングは、H4 標準モデル WD004 の明るさを Hi 5000lm／Lo 4500lm（2本分の値、公式表示。測定条件の記載なし）と表示しています。2本分のルーメンと、検査の1灯6,400cdは単位も本数も違い、比べられない数字です。日本ライティングの製品にカンデラの公式表示はありません。光軸とカットラインの確かめ方は、LEDヘッドライトの光軸・カットラインの確かめ方と調整の頼み先にまとめています。ルーメンとカンデラの違いは明るさの数字の読み方（ルーメン2本分とカンデラ）で整理しています。
前照灯の色は「白色であること」とされています。根拠は審査事務規程 7-65 走行用前照灯（最終改正 第74次、PDF）と7-66 すれ違い用前照灯（最終改正 第64次、PDF）です（2026年10月16日確認）。平成17年12月31日以前に製作された車は、白色又は淡黄色で、同時に点灯する前照灯がすべて同じ色であること、という従前の規定が適用されます。
レンズと取付は、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第198条（前照灯等、PDF）に書かれています（2026年10月16日確認）。灯器が損傷していないこと、レンズ面が著しく汚損していないこと、レンズ取付部に緩みやがたがないことなどです。灯器のレンズ面などに光軸を変化させるものを貼って、配光に著しい影響を与えているものも適合しないとされています。
色温度の数字（6000K・4000K など）と「白色」の関係は、公的資料には書かれていません。日本ライティングのイエローの製品には、平成18年1月以降に製造された車に取り付けできず「車検非対応」と公式が明記するもの（プレオ専用 WL024 のイエロー）もあります。色の選び方は製品ごとの公式の注意書きと、上の色の決まりの両方で確かめてください。製品ごとの色温度と車検の色の関係は、色温度と車検の色（6000K・4000K・イエロー）で整理しています。
日本ライティングは、LEDヘッドライトの商品名に「車検対応」と入れています。たとえば日本ライティング公式ストアの H4 標準モデル WD004 の商品ページの商品名にも入っていますが、どの条件で車検対応とするかの記載は商品ページに見当たりません（2026年10月16日確認）。
| 公式の書き方 | 書かれている場所 | 読み方 |
|---|---|---|
| 商品名の「車検対応」 | 各商品ページ | メーカーの表示。条件の記載はない |
| 「車検対応品となっておりますのでご安心ください」 | お買い物ガイドの「車検について」 | メーカーの説明。合格を保証するものではない |
| 「車検対応品と書かれていても通らないことがある」 | 公式ブログ（2020年公開・2024年更新） | メーカー自身が、表示だけでは決まらないと説明 |
| 「車検非対応」 | プレオ専用 WL024 のイエロー | 平成18年1月以降に製造された車には取り付けできない |
日本ライティング公式ストア「お買い物ガイド」の「車検について」では、「車検対応品となっておりますのでご安心ください」と答えています。一方、公式ブログ「LEDヘッドライトで車検に通る商品・通らない商品の差」は、「車検対応品と書かれていても通らないことがある」という見出しを立てています（2026年10月16日確認）。
同じブログは、車検対応をうたう商品でもすべての車種に付くとは限らず、「必ず車種別適合表を確認することが重要」と書いています。ライトユニットが曇っていたり黄ばんでいたりすると、車検に通らない可能性があるとも説明しています。商品ページにあるブログの案内文も、「車検対応品の商品でも車検に落ちることがあります」です。
このブログは2020年4月13日の公開、2024年3月14日の更新で、2026年8月1日の計測の移行より前の内容です。本サイトは、公式の「車検対応」の表示と、公的資料の基準（色・光度・位置・取付）を分けて書き、製品が基準に合うかどうかの評価はしません。HID屋・IPF など他社の「車検対応」の書き方は、LEDヘッドライトのメーカーの選び方（各社の公式の書き方の比較）に並べています。1社ずつ並べた比較は、HID屋との比較とIPFとの比較にあります。
灯具との相性も、公式が条件を書いています。H8・H11・H16と HB3・HB4 のハイスペックモデル（WL010・WL013）は、公式が「マルチリフレクターロービームは使用不可」としています。LEDヘッドライト用のキットは純正ハロゲン車用で、純正HID車には使えないとも案内しています（公式「製品購入の前に」）。くわしくはH8・H11・H16のLEDとハイスペックが使えない灯具で確かめられます。
車検の合否は検査のときに決まります。適合表で自分の車の規格と○を確かめてから、公式ストアで商品を見る
日本ライティング公式ストアで商品を見る（PR）LEDヘッドライトの保証は2年（公式のお買い物ガイド）。お客様都合の返品は原則として初期不良の場合だけなので、適合表で規格を確かめてから（2026年10月16日確認）。公式ストアは zwebonlinestore.com です
公的資料のお知らせの裏面には、ヘッドライトの整備・修理の手法の例と、調整の注意が並んでいます。お知らせは「これらを実施したからといって必ずしも基準に適合するものではありません」とも書いています。下の表は、公的資料と公式の注意書きから、車検の前に読者が確かめられることを並べたものです。
| 確かめること | 根拠の記載 | 関係する記事 |
|---|---|---|
| 適合表で自分の車が○か | 公式の適合表。適合表にない車・取付不可・未確認は返品・交換・保証の対象外 | 適合表の見方 |
| 取付の向きと固定 | 固定が甘いとカットラインがぼやける（公式の H4 の手順） | 取り付け方と向き |
| レンズの曇り・黄ばみ | レンズ面のくもり（お知らせ）、ユニットの曇り・黄ばみ（公式ブログ） | この記事 |
| 左右の色 | 同時に点灯する前照灯は同じ色（審査事務規程） | この記事 |
| レベリングの位置 | レベリング装置を標準状態に戻してから調整（お知らせ） | 光軸の確かめ方 |
| 光軸の合わせ方 | 照射光線は合格エリアの端ではなく中央に（お知らせ） | 光軸の確かめ方 |
お知らせが挙げる整備・修理の例は、レンズ面の清掃・磨き・交換、バルブの交換、ヘッドライトユニットの交換や中古部品の活用などです。「相性の悪いバルブに交換」「内部リフレクタの劣化」「レンズ面のくもり」は適切な整備や修理が必要な例として載っています。料金は整備工場などに確認するよう、お知らせ自身が書いています。
LEDに替えたあとの光軸は、ヘッドライトテスターで確かめられる整備工場などに相談できます。取付の公式の手順は、LEDヘッドライトの取り付け方と向き（日本ライティングの説明）で確かめられます。
「日本ライティング 車検」で調べると、価格.com の掲示板「日本ライティング製のLEDヘッドライトについて」（三菱 eKスペース 2020年モデル）が出てきます。2025年3月7日の投稿で、次の車検についてロービームでの検査は不可と検査員に指摘された、という書き込みです。その年はハイビームで検査を受けたと書かれています（2026年10月16日確認）。
同じスレッドには、別の車（H4）でディーラーに確認して問題ないと言われた、という返信もあります。どちらも1件ずつの個人の投稿で、2026年8月1日の計測の移行より前の話です。※要約して掲載・個人の感想です。日本ライティングの評判全体は、日本ライティングの評判・口コミ（良い声・不満の声を時点つきで）にまとめています。
検査で指摘を受けた場合、まず原因を確かめます。光軸、レンズの状態、取付の向き、灯具との相性などです。本サイトは、別の製品への買い替えを勧めません。公的資料の整備・修理の例と、整備工場での光軸の確認が先です。原因ごとの確かめ方と相談先はLEDヘッドライトで車検に落ちたとき（原因の確かめ方と相談先）にまとめています。
保証の条件は購入先の表示で確かめます。公式ストアで買ったLEDヘッドライトの保証は2年で、くわしい条件は保証は2年・1年・7日の違いと返品の条件にあります。問い合わせは公式ストアの問い合わせ 0120-07-1335（9時〜18時、日曜・祝日休み）です。
本サイトは通る・通らないを断定しません。合否は検査のときの光軸・光度・色・レンズの状態で決まります。メーカーの「車検対応」の表示は判断の材料の1つです。
平成10年9月1日以降に製作された車は、2026年8月1日から全車ロービームで計測されています。国土交通省・自動車技術総合機構・軽自動車検査協会のお知らせ（令和8年5月）に書かれています。
平成10年8月31日以前に製作された車は、審査事務規程で走行用前照灯（ハイビーム）の計測の対象です。二輪自動車などは今回のロービーム計測の移行の対象外です（2026年10月16日確認）。
エルボー点の位置と、決められた位置での光度です。光度は下方0.60°・左方1.30°の位置で1灯につき6,400cd以上とされています（審査事務規程 9-8）。
比べられません。6,400cd は検査の位置での1灯の光度で、日本ライティングの表示は2本分のルーメン（測定条件の記載なし）です。単位も本数も違います。
前照灯は白色とされ、平成17年12月31日以前に製作された車は白色又は淡黄色とされています（審査事務規程）。日本ライティングのイエローには、平成18年1月以降に製造された車に取り付けできない製品もあります。
公式ブログ自身が、車検対応品と書かれていても通らないことがあると説明しています。適合表での確認と、取付後の光軸・レンズの確認が前提です。
公的資料に「LEDバルブ」を名指しした基準は見当たりません。基準は色・光度・位置・取付で書かれています（2026年10月16日確認）。
適合表で○か、取付の向きと固定、レンズの曇り、左右の色、レベリングの位置です。光軸はヘッドライトテスターのある整備工場などで確かめられます。
光軸・レンズ・取付・灯具との相性を整備工場などで確かめます。保証は購入先の条件によるので、公式ストアで買ったLEDヘッドライトなら2年の保証の条件を公式に確認してください。
製品を選ぶ段階なら、規格・灯具・電圧の確かめ方を先に読むと迷いにくくなります。LEDヘッドライトの選び方（規格・車検・明るさの数字の確かめ方）もあわせてご覧ください。
車検の合否は検査のときに決まります。適合表で自分の車の規格と○を確かめてから、公式ストアで商品を見る
日本ライティング公式ストアで商品を見る（PR）LEDヘッドライトの保証は2年（公式のお買い物ガイド）。お客様都合の返品は原則として初期不良の場合だけなので、適合表で規格を確かめてから（2026年10月16日確認）。公式ストアは zwebonlinestore.com です
※本記事は一般的な情報提供です。価格・保証・送料・キャンペーン・適合は確認日時点のもので、変わることがあります。最新の情報は日本ライティングの公式ストア（zwebonlinestore.com）の商品ページ・お買い物ガイド・適合表でご確認ください。車検の合否は検査のときに決まります。保証と返品の条件は、保証は2年・1年・7日の違いと返品の条件で整理しています。